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激光焊接機在新能源汽車動力電池焊接工藝

      動力汽車電池的外殼通??梢圆捎?003鋁合金為材料,而動力電池鋁殼需要進行焊接封裝來保護內部控制電極結構材料和防止電解液的滲漏。然而,傳統的焊接方法不能滿足快速包裝開發電池的需求中,激光焊接就具有良好的適應性鋁電池包。那么新能源動力汽車電池鋁殼激光焊接機進行工藝是怎樣的呢?
      其實激光焊接方式主要分為側焊和頂焊,其中側焊的主要優點是對動力電池電芯內部的沖擊小,飛濺物不會輕易進入動力電池殼蓋內部。由于凸焊可能導致,該組件將具有輕微影響后續工藝,從而激光的側焊接工藝穩定性,清潔性和苛刻的其它材料。而頂焊工藝技術由于焊接在一個面上,對焊接設備系統集成管理要求比較低,量產化簡單,但是我們也有兩個不利的地方,一是焊接過程中可能會有少許飛濺進入電芯內,二是動力電池鋁殼前段加工要求高,導致公司成本控制問題。
      方形電池的焊接工藝步驟重要的封裝外殼蓋,它被分成頂部和根據不同的位置底部焊接。有些動力電池廠家由于社會生產的電池體積變化不大,采用了“拉深”工藝設計制造發展動力電池鋁殼,因此我們只需進行頂蓋的焊接。由于動力電池所用的電芯遵循“輕盈”的原則,除了采用“輕盈”的鋁材料外,還需要做更多的“薄”。 一般要求殼體,蓋板,底部基本達到1.0mm以下,目前主流廠家基礎材料厚度在0.8mm左右,用于發展動力汽車電池進行封裝的鋁殼壁厚為0.8mm,采用不同激光焊接,激光光束質量好,功率穩定性高、功率大,用于提高焊接工作動力電池鋁殼效果非常好。
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